La Ferrari FF devient la GTC4 Lusso  

Il y a les constructeurs partisans du timide restylage, des retouches qui se remarquent à peine. Et ceux qui au contraire aiment les liftings sautant aux yeux. Ferrari est un des rares constructeurs très haut de gamme qui rentre dans la deuxième catégorie. Impossible de confondre la « nouvelle » FF avec l'ancienne.

Mais il ne faut plus dire FF. La marque italienne a trouvé une nouvelle appellation à son « break-coupé », plutôt compliquée : GTC4 Lusso. Le chiffre 4 fait référence au nombre de places, ce modèle étant le plus familial de Ferrari... à l'échelle de Ferrari. C'est aussi un clin d'oeil à la présence d'une transmission intégrale, cas de figure unique dans la gamme de la firme transalpine.

La puissance envoyée aux quatre roues est toujours celle d'un bloc V12 atmosphérique. La GTC4 Lusso ne cède donc pas aux sirènes de la suralimentation. Les ingénieurs de Ferrari ont tout de même revu la mécanique pour faire passer le nombre de chevaux de 660 à 690 ! Mais où s'arrêtera la course à la puissance ? La vitesse maxi est de 335 km/h et le 0 à 100 km/h est réalisé en 3,4 secondes. Pour plus d'agilité et de sécurité, les roues arrière sont désormais directrices.

Revenons au nouveau look de la voiture. La face avant reçoit une nouvelle calandre, plus large et plus élégante, abandonnant le côté « coupe-frites ». De profil, nous pouvons remarquer de nouvelles ouïes. Mais c'est à l'arrière que les changements sont le plus visibles avec l'apparition de double optiques rondes. L'habitacle n'est pas en reste. La planche de bord est en grande partie redessinée autour d'un nouvel écran tactile HD 10,25 pouces, qui a l'aspect d'une tablette. La qualité de présentation progresse. Jamais une Ferrari n'avait été aussi moderne !