Volkswagen : une toute nouvelle Polo, déjà en GTI  

La Polo est surnommée la petite Golf et ce n'est pas cette sixième génération qui changera cela. Plus que jamais, la citadine de Volkswagen a tout d'une grande. Déjà, c'est le cas du côté des dimensions. L'auto mesure 4,05 mètres de long, soit 8 cm de plus que la précédente génération. Elle gagne aussi 7 cm en largeur (1,75 mètre). Résultat, la Polo semble mieux campée sur ses roues. Le design reste cependant très sage, on est chez Volkswagen. Tout juste est-il un peu plus anguleux.

Les changements les plus intéressants sont dans l'habitacle, avec une nouvelle architecture de planche de bord. Elément frappant : la marque met enfin de la couleur ! Le grand bandeau et le contour du levier de vitesses apportent une touche de gaieté. Treize teintes seront disponibles pour ces parties.

C'est surtout au niveau de l'équipement que la Polo impressionne. Elle peut recevoir une instrumentation 100% numérique, une première sur le segment. Celle-ci est visuellement reliée à l'écran tactile pour un effet haut de gamme réussi. L'auto fait le plein d'aides à la conduite : régulateur de vitesse actif capable de stopper et redémarrer, aide au créneau avec freinage automatique, surveillance des angles morts...

La Polo a aussi tout d'une grande niveau motorisations avec un choix pléthorique. En essence, il y a des petits 1.0 atmo de 65 et 75 ch, des 1.0 turbo de 95 et 115 ch et un 1.5 turbo de 150 ch. Pour le diesel, on trouve les 1.6 TDI de 80 et 95 ch. La plupart seront disponibles avec une boîte double embrayage DSG à 7 rapports.

Volkswagen a déjà présenté la variante GTI. Celle-ci délaisse le 1.8 TSI de 192 ch pour lui préférer le 2.0 TSI de 200 ch. L'auto se reconnaît à sa calandre dont le liseré rouge se prolonge dans les optiques et à ses grilles en nid d'abeilles. On trouve une double sortie d'échappement. La GTI est dotée en série de jantes de 17 pouces. A bord, la célèbre sellerie à carreaux en tissu est évidemment au menu.