Mercedes GLE 53 AMG : 435 ch  

Ce n'est pas une faute de frappe. Voici le 53 AMG et non le 63. Depuis quelques années, Mercedes double l'offre d'AMG dans la gamme de ses nouveaux modèles. Preuve qu'à l'heure où l'on nous parle beaucoup de voitures hybrides et électriques, il y a encore un bel appétit pour les sportives.

Cette première version musclée du nouveau GLE est prête alors que le modèle classique arrive tout juste dans les concessions. Sous le capot, pas de V8 encore, mais un six cylindres en ligne qui développe déjà une belle puissance de 435 ch. Le couple culmine à 520 Nm. Ce moteur est doté d'une hybridation légère avec un alterno-démarreur, qui permet à la fois d'apporter un surcroît de puissance ponctuel et de récupérer de l'énergie qui alimentera le réseau de bord. Un compresseur additionnel électrique donne plus de couple à bas régime.

Ce GLE est limité à 250 km/h. Il passe de 0 à 100 km/h en 5,3 secondes. La boîte de vitesses est une automatique à 9 rapports. Il y a bien sûr une transmission intégrale à répartition entièrement variable du couple. Le 53 AMG reçoit une suspension pneumatique avec une fonction qui permet de combattre le roulis. Pour être plus précise, la direction a été revue par AMG. Elle propose deux types de réglages, sport ou confort. De nombreux autres éléments peuvent être paramétrés : boîte de vitesses, suspensions, échappement...

Côté look, ce modèle se reconnaît à sa calandre spécifique, avec 15 barrettes verticales chromées. L'étoile est énorme ! Le moteur est bien refroidi grâce aux grandes prises d'air. De série, il y a des jantes de 20 pouces. On peut avoir des 22 pouces en option. A l'arrière, on trouve quatre sorties d'échappement. Elles sont rondes, une spécificité de la ligne 53. A bord, il y a des surpiqûres rouges. Le volant intègre un marquage rouge à 12h. Il reçoit un petit sélecteur rond sur la branche droite avec un mini-écran ! Les écrans de l'instrumentation et de la navigation ont des habillages spécifiques AMG. Le client peut avoir en option un système de télémétrie, pour enregistrer ses temps sur des circuits.