Volvo XC40 : le petit SUV à partager  

Posséder une voiture comme on regarde des séries grâce à Netflix, c'est ce que Volvo a imaginé pour son premier SUV compact. Le constructeur va en effet proposer un service d'abonnement, avec une grille de tarifs simple (non négociables, sans apport), qui est la même pour tous. Et à la manière d'une offre Netflix multi-écrans, avec le service « Care by Volvo », il sera même possible de partager facilement à distance sa voiture avec ses proches : la clé physique restera dans l'auto, une clé numérique sur téléphone permettra de verrouiller et déverrouiller les portes !

Sur le segment, ce ne sera pas la seule particularité du XC40. En bonne Volvo, l'auto misera sur les équipements de sécurité, avec un arsenal impressionnant : freinage d'urgence qui sait détecter les véhicules, vélos, piétons et grands animaux, système anti-sortie de route qui donne un coup de volant, freinage automatique en cas de véhicule en approche lors d'une marche arrière... L'auto pourra aussi être dotée d'une conduite semi-automatique, qui fonctionne jusqu'à 130 km/h.

Le style se distingue des rivaux allemands, avec une carrosserie à la fois lisse et musclée. On retrouve les derniers codes esthétiques de Volvo, mais avec des nouveautés comme le large capot qui retombe sur les ailes ou les feux qui partent vers le profil. Le XC40 peut adopter une silhouette bicolore. La planche de bord reçoit en série un grand écran tactile central de 9 pouces et une instrumentation 100 % numérique. Volvo a soigné les astuces, avec par exemple des portières qui peuvent accueillir des ordinateurs portables. Long de 4,43 mètres, le XC40 annonce un volume de coffre de 460 litres.

Basé sur une nouvelle plate-forme, ce SUV va commencer sa carrière avec de gros moteurs : un essence de 247 ch et un diesel de 190 ch. Volvo proposera par la suite des blocs de 150 ch. Des déclinaisons hybride et électrique sont aussi attendues.