Volvo s'attaque aux berlines allemandes avec la S90 

Dans un marché automobile envahi par les SUV, qu'il est agréable de découvrir une toute nouvelle berline ! Volvo a de grandes ambitions pour cette S90, remplaçante de la très discrète S80. La firme suédoise espère piquer un maximum de clients aux allemands... qui sans surprise resteront tout de même loin devant niveau ventes.

Mais concernant le raffinement, la dotation technologique ou encore les motorisations, Volvo n'a pas peur de la comparaison. Le nordique a déjà impressionné avec son nouveau XC90. La S90 est logiquement dans la continuité. Elle partage d'ailleurs beaucoup d'éléments techniques avec le SUV, dont la plate-forme modulaire et les moteurs. On trouve ainsi un essence T6 de 320 ch, des diesel D4 190 ch et D5 235 ch, ainsi qu'une déclinaison hybride T8 de plus de 400 ch. A noter que tous les blocs sont des quatre cylindres, Volvo ayant abandonné les 6 et 8 cylindres.

Côté esthétique, la S90 respecte les codes des berlines haut de gamme, avec une allure sobre, un porte-à-faux arrière imposant, une ceinture de caisse haute... Il y a des faux airs Audi au niveau du profil. Mais la S90 arbore un charme typiquement suédois, avec ses originaux feux en crochets. La longueur est de 4,96 mètres.

La planche de bord est un étonnant mélange de modernité et de classicisme. Le grand écran tactile au centre, qui commande quasiment toutes les fonctions, est noyé dans une profusion de cuir et de bois. Volvo a soigné les petits détails. Il a aussi mis le paquet sur les aides à la conduite, avec notamment un pilotage semi-automatique, qui fonctionne jusqu'à 130 km/h sur autoroute. La S90 fait également le plein de dispositifs de sécurité. Il faut dire que Volvo s'est fixé un objectif ambitieux : zéro mort dans une de ses nouvelles autos d'ici 2020.