Mercedes dévoile la nouvelle CLS

Les SUV ayant de plus en plus de succès, pour être original de nos jours il faut rouler en berline ! Ces dernières ont toutefois été obligées de se renouveler, en musclant leur silhouette. Mercedes a été précurseur avec son coupé quatre portes CLS, dont voici déjà la troisième génération (alors qu'Audi vient de dévoiler la deuxième A7).

Bonne nouvelle : si la précédente CLS avait un air « gras », la nouvelle retrouve l'élégance et la fluidité qui avait fait la réussite de la première. L'avant adopte d'originaux phares, étirés vers les ailes, et une calandre abaissée. Cette dernière donne un côté plus agressif au visage et s'inspire de celle de la supercar GT. A l'arrière, les feux sont plus horizontaux et débordent sur le coffre. Sous cet angle, la voiture se rapproche ainsi des coupés deux portes de la marque.

La planche de bord est empruntée aux Classe E coupé et cabriolet, comme le montrent les aérateurs en forme de turbine. Dommage pour l'air de déjà-vu, mais la présentation est de toute beauté, avec des formes aux courbes douces, qui se prolongent dans les portières pour un effet d'enveloppement. Les deux écrans de 12,3 pouces chacun en enfilade sont protégés par un même verre. Le volant intègre des zones tactiles pour faire défiler les menus. La CLS se fait un peu plus familiale puisque sa banquette peut enfin accueillir 3 personnes. Le coffre a un volume de 520 litres. A noter que la variante break ne sera pas renouvelée.

Sous le capot, on trouve pour commencer une gamme de moteurs six cylindres en ligne. Avec, et c'est plutôt à contre-courant de la tendance, une majorité de diesel. Ils délivrent 286 et 340 ch. Pour l'essence, c'est 367 ch. Particularité : ce dernier est doté d'une petite hybridation qui permet d'avoir un surplus ponctuel de puissance. La gamme sera dès janvier étoffée avec une version hybride AMG.