Audi dévoile le nouveau Q3  

Après l'A1 et le Q8, révélés en juin, place à la seconde génération du Q3. Audi change tout pour son SUV compact, qui avait besoin d'une grosse refonte, tant le style, la technologie et la technique avaient vieilli. Le Q3 adopte enfin la plate-forme modulaire MQB. Il grandit d'une dizaine de centimètres, pour atteindre 4,49 mètres. Il prend ainsi ses distances avec le petit Q2.

Le Q3 a une apparence bien plus musclée et haut de gamme. Il abandonne les rondeurs pour une allure anguleuse et athlétique, avec une custode moins inclinée et des ailes gonflées. La face avant adopte la nouvelle calandre des SUV Audi, avec huit côtés. Fidèle à ses habitudes, la marque propose un pack esthétique sportif S line, avec des prises d'air verticales reliées par une baguette décorative.

C'est le grand bond en avant dans l'habitacle, avec une planche de bord plus chic. On trouve enfin dans le Q3 un large écran tactile au centre (jusqu'à 10,1 pouces) et une instrumentation numérique.

Celle-ci sera d'ailleurs montée en série dès le niveau de base. Il reste quand même des boutons classiques pour la climatisation. Le Q3 profite de son gabarit en hausse pour améliorer son habitabilité, d'autant que l'empattement a gagné à lui seul 7 centimètres. Fait rare pour une Audi : la modularité est soignée, avec une banquette qui coulisse sur 15 centimètres. Les dossiers sont séparés 40/20/40 et sont inclinables. Dans le coffre, il y a un plancher réglable sur plusieurs hauteurs. Le volume varie de 530 à 675 litres.

La gamme sera dans un premier temps limitée. Audi proposera des moteurs essence de 150, 190 et 230 ch. Il y aura un unique diesel, le 2.0 TDI de 150 ch. La transmission intégrale Quattro sera quasiment généralisée, seul le petit essence en étant dépourvu. La gamme sera rapidement étoffée, et chapeautée par un très sportif RS Q3.

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