La Formule 1 reprend ses droits ce weekend ! Tout ce qu’il faut savoir sur la saison à venir !

Rookies et transferts majeurs

Parmi les évolutions notables, Lewis Hamilton, septuple champion du monde, quitte Mercedes après 12 ans pour rejoindre Ferrari, où il fera équipe avec Charles Leclerc. Mercedes accueille le jeune prodige Andrea Kimi Antonelli, âgé de 18 ans, en remplacement de Lewis Hamilton. Red Bull intègre le Néo-Zélandais Liam Lawson aux côtés de Max Verstappen, tandis que Carlos Sainz rejoint Williams. Haas présente une nouvelle équipe avec Esteban Ocon et Oliver Bearman, et Alpine promeut Jack Doohan aux côtés de Pierre Gasly.

Les équipes et pilotes pour 2025 :

Red Bull Racing : Max Verstappen (#1), Liam Lawson (#30)
Ferrari : Charles Leclerc (#16), Lewis Hamilton (#44)
McLaren : Lando Norris (#4), Oscar Piastri (#81)
Mercedes : George Russell (#63), Andrea Kimi Antonelli (#12)
Aston Martin : Fernando Alonso (#14), Lance Stroll (#18)
Alpine : Pierre Gasly (#10), Jack Doohan (#7)
Williams : Alexander Albon (#23), Carlos Sainz (#55)
Racing Bulls : Yuki Tsunoda (#22), Isack Hadjar (#6)
Haas : Esteban Ocon (#31), Oliver Bearman (#50)
Sauber : Nico Hülkenberg (#27), Gabriel Bortoleto (#5)

Un calendrier une nouvelle fois très chargé

La saison débutera le 16 mars avec le Grand Prix d'Australie à Melbourne et se clôturera le 7 décembre à Abou Dhabi. Parmi les 24 courses prévues, six auront droit à des courses sprint, dont une en Belgique sur notre mythique circuit de Spa-Francorchamps, seul circuit à accueillir une course sprint en Europe cette saison. Les circuits emblématiques tels que Monaco, Suzuka et Monza sont maintenus, tandis que des destinations récentes comme Las Vegas et Miami figurent également au programme.

Réglementations et évolutions techniques

La saison 2025 introduit plusieurs mises à jour réglementaires. Le poids minimum des voitures est désormais de 800 kg, avec une allocation de poids pour le pilote augmentée à 82 kg, favorisant l'équité entre les pilotes de différentes corpulences. De plus, un système de refroidissement pour les pilotes devient obligatoire en cas de températures supérieures à 30,5°C, ajoutant 5 kg au poids minimum des véhicules équipés.

Perspectives pour la saison 

Avec ces changements significatifs, la saison 2025 promet d'être l'une des plus compétitives et passionnantes de l'histoire de la Formule 1. Les fans peuvent s'attendre à des rivalités renouvelées, des performances impressionnantes de la part des rookies et des batailles acharnées sur les circuits du monde entier. 

Essais hivernaux à Bahreïn

McLaren : Les champions en titre ont impressionné avec la MCL39. Lando Norris a affiché une confiance notable, et les simulations de course ont montré un rythme soutenu, suggérant que McLaren pourrait être l'équipe à battre cette année.

Ferrari : Lewis Hamilton, nouvellement arrivé chez Ferrari, s'est rapidement adapté. Le SF-25 a démontré une forte performance, notamment avec Hamilton réalisant le meilleur temps lors de la deuxième matinée des tests.

Mercedes : Le W16 semble bien équilibré. George Russell a exprimé sa satisfaction, qualifiant la voiture de "meilleure Mercedes" qu'il ait pilotée.

Red Bull : L'équipe a travaillé sur des problèmes d'équilibre identifiés la saison précédente. Bien que le RB21 ressemble à son prédécesseur, des ajustements ont été effectués, et Max Verstappen reste optimiste quant aux améliorations apportées.

Williams : L'équipe a surpris en intégrant efficacement la suspension arrière de Mercedes. Carlos Sainz a réalisé le meilleur temps des trois jours avec un tour en 1:29.348, indiquant que Williams pourrait être compétitive dans le peloton intermédiaire.

Une nouvelle ère à partir de 2026

Si 2025 promet d’être spectaculaire, 2026 marquera un véritable tournant pour la Formule 1 avec une refonte complète des règles techniques. Les monoplaces adopteront de nouvelles motorisations hybrides, mettant davantage l’accent sur l’électrification et l’efficacité énergétique. Plusieurs sponsors, dont Audi, feront leur entrée dans le championnat, redistribuant les cartes parmi les écuries. Ce changement pourrait bouleverser la hiérarchie actuelle et ouvrir la porte à une nouvelle ère de compétition en Formule 1.